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“当地方有意对新能源汽车产业进行快速推动时，这些都不是问题。以充电桩建设为例，在新能源汽车建设初期，充电桩企业和整车企业就开始大量‘圈地’布局建桩，很多地方投放的车都跟不上建桩速度。”上述人士进一步表示。
目前，氢燃料电池车的发展正处在商业化初期。乘用车市场联席会崔东树指出，“氢燃料电池汽车是非常重要的一个发展方向，将和电池动力汽车并行发展。”那么，燃料电池汽车离真正产业化究竟还有多远呢中科院研究报告显示，尽管机动车尾气中，一次颗粒物浓度不高，但很容易造成二次污染，是PM2.5重要来源。2017年9月，部也表示我国正在研究燃油车退市日程。在能源结构向清洁、低碳、环保转型的中，氢能燃料电池汽车自此被寄予厚望，成为燃油车的重要替代者。因为通过化学反应产生电能，完全没有污染排放，而且可以从水中提取，取之不尽用之不竭。
江苏恒力制动器集团的盘式制动器，目前应用于比亚迪K9新能源电动车、邯郸公交；研发的免新能源汽车转向，目前进入了批量生产阶段，宇通、福田、金龙等整车厂认可，今年企业继续投入1000万元进行生产设备自动化改造，生产效率、扩大市场份额；恒义汽配参与上汽新能源汽车近50种产品的与设计，目前有多种产品进入批量生产，成为上汽的供应商，公司正投资4300万元加快混合动力汽车零部件技改项目建设，预计明年7月竣工，有望年新增2亿元；东华公司也正与比亚迪展开合作，共同进行新能源汽车性能……
从顶层规划来看，《“十三五”战略性新兴产业发展规划》明确推动新能源汽车等绿色低碳产业成为支柱产业；再聚焦西南，现如今，重庆、贵州等地也纷纷盯紧新“风口”，从政策扶持和招商引资等方面积极布局新能源汽车产业。在这样的竞争态势下，2018成都汽配展紧扣汽车产业发展及西南地区汽车产业特点，在加快融入“”倡议，筑牢汽车零配件根基的同时，更加新能源汽车产业和汽车智能化的发展。
在顺德新能源汽车小镇产城总经理方兴勇看来，顺德新能源汽车小镇崛起之初便赢得业界的青睐，首要依托的是碧桂园身后庞大的“产业朋友圈”。
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